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端午連假蘇花公路坍方路斷，環保團體比對過去空照圖，發現這次崩塌處，是近年來較常發生大型崩塌的地點，且附近有舊礦區，雖無法推論礦區存在與崩塌有直接關係，但舊礦區應如何退場、在地環境如何整復，相關單位應盤點。

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交通部公路總局第四區養護工程處養路組副組長顏召宜回應表示，這次崩塌主要是風化造成表面崩落，加上過去頻繁地震，不見得與礦區有直接關係。

顏召宜說，今年汛期，蘇花公路邊坡已有落石跡象，要先做防落石措施，巡查頻率也會加強；中長期會做些明隧道及邊坡整治；長期則要等蘇花改明年初、後年初三個路段陸續完工，用路人就能避開現在相對危險、容易坍塌的路段。

地球公民基金會山林國土組專員潘正正表示，從空拍圖發現，崩塌位置的上方有採礦的舊礦區，雖不能直接推論礦區與崩塌有因果關係，但礦區開採，當地原生植披就被剝除，也沒好好植生復育；礦區停採後，植披復育也沒好好處理。

這次端午假期，蘇花公路雨勢不太大，為何會崩塌，應找出原因。

這礦場在兩千年左右已停採，礦權在二○一六年底也自行廢業了。

早年經營礦場的頭城盧家，昨透過友人說，礦區早已停採近廿年，不能牽連在一起。當年經營礦區時，環境維護與排水等都有處理，交還政府後，相關環境維護不能再歸責給業者。

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